Peugeot 307 HDI-dejca

Vidi, pa na ovom forumu ja nemam temu za auto. Ukratko 307 je kupljem 2017 novembra meseca, 2002 godište je, dovežen iz Holandije, dovezo ga je jedan poznanik, sa njim sam imao dogovor da mi tamo odabere auto za mene, ujedno je i mehaničar pa i da pogleda šta treba. Pežo dosad služi kako treba, pre neki dan sam mu kupio kadicu prtljažnika i ovo je odlična stvar. Lepo ukrojena i olakšava mi utovar gajbi sa cvećem, plastika je pa se kliza.

Gde si nabavio ovo za gepek ?

Ovo je prava stvar, moram ja i za moju 407da kupim

Odlicna stvar naravno.  Ovo je prava zastita za gepek, pogotovo ko stalno nesto unosi, prevozi, iznosi...dobro je i za najosnovnije svakodnevne potrebe pri npr. kupovini. A ako se kad-kad nesto i prospe to se lako ocisti ili cak i opere dok bi na onim tepih stranama to bilo mnogo teze, duze. Na ranijim autima sam imao i iskustva su ekstra, sada nemam - za P307 nisam siguran da li cu uopste da nabavljam jer mozda mu u nekom blizem periodu predstoji prodaja a za P206 bi stvarno mog'o da ga pocastim.

@Zile, ima na raznim mestima da se nabavi...autoprodavnice, buvljaci, kupujem-prodajem. Samo vodi racuna o kvalitetu jer ima raznih. Cene su takodje sarene - od 2000 - 5000 din. Moje iskustvo kaze da su najbolje gumene u mat crnoj boji sa reljefom ukrstenih linija jer se izgled ne menja i nisu klizave.

Prvi put čujem za ovo !  Prvom prilikom ću to kupiti. :kava:

Žile ukucaj u pretraživač kadice prtljažnika i puno adresa će ti se pojaviti. Ja sam ovaj kupio u silux, za 1900 din. Plastičan je što meni i odgovara, lako gajbe sa cvećem kližu po njega. Ima i gumenih, oni su oko 5000 din.

Našao !    https://www.google.com/search?q=kadice+prtlja%C5%BEnika+citroen+c5&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjnvqvPwKDiAhUHlIsKHSWjDHcQ_AUIDigB&biw=1366&bih=613#imgrc=_

poz ljudi....sta se radi...nije me bilo par dana...opravdano...nisam vidjao i znao za ovo....iskreno...mislio sam da je fabricki...posveticu se tome u narednom slobodnom vremenu...

Trebam raditi mali servis i radiću ga sam, kojim ključem se odvće šraf na karteru da ispustim ulje? Da vidim dali to imam ili da nabavljam, za ladu je išao imbus 12 a za 307 ???

Kod mene ide imbus samo ne znam koji. Doktor sigurno zna .

Doktor zna sta treba al' ne zna zasto nigde ne pise koji motor Dejcin pug ima??? Dal' je 90 ili 110ks? Sa fap-om ili bez? Sa klimom ili bez? Otvor kljuca je 21 (za 21-22mm dimenzije glave po stranimcama) i po mogucstvu preporucujem sestougaoni, sredisnji nut otvor moze biti cetvrtast 8mm (a x a) ili sestougaoni za imbus 8 ili 10 (e sad koji je ovde ne znam jer nemam podatke o vozilu). Zamena bakarne podloske na srafu za ispustanje je obavezna, pravilna sila zatezanja takodje.

da ...ta prokleta sajbnica iliti podloska...kako tu zna kurvinski da slini i zasere gde god ga parkiras...e...tu se vidi majstor...ne promeni je prilikom menjanja ulja i kad mu reklamiras,pocne krvnicki da steze sve jace i jace...dok ga ne ukaki...meni se desilo na malom renault petici,diesel,da sam morao menjati karter zbog jednog mravojeda koji je na taj nacin uprskao stvar...sad...opet,na bivsem forumu sam iznosio taj problem oko mog C4...kad sam kupovao ulje,trazio podlosku i ``upuceni`` prodavac mi je dao jednu...i naravno,to nije to...toboze po katalogu mu govori jedno a kod mene je kao sasvim nesto levo...i ja ko mladi majmun u potragu angazovao sve i svakoga da nadjem...ustvari,prosto ko pasulj a doticni znalac od prodavca,ko zna sta mi je dao...ima toga na svakom koraku...cak i od traktora pase...al...poenta...OBAVEZNO menjatiprilikom svake zamene ulja...hvala za upotrebljen prostor oko ovog pisanija

Na mom 307 je HDI 2,0 66kw motor. Pišete da se mora i podloška zameniti, ako mislite na šajbnu i ako je bakarna to bi moglo na plin da se zagreje i ko nova. A zašto su pa podlošku stavljali, jedna prosta lada pa to nije imala, ctegneš i cepaj. Lepo pisaše negde, auto sa 100 senzora ima 1000 problema.
A ta podloška dali ima u prodavnici da se kupi?
Možda su i zato izmislili one pumpe za ulje da se podloša nebi menjala.

Nikada nisam zamenio podlošku, čak se i ne sećam da je imam.

Drugari, da se razumemo - kad nesto predlazem ili dajem savet to je prvo iz najbolje namere da posao/problem resite do kraja bez da kasnije nesto moze da krene po zlu, drugo - to je uvek u saglasnosti sa tehnickim propisima, pravilima i uputstvima proizvodjaca, trece - imam profesionalnu servisersku deformaciju da sve sto radim bude tip-top a ne da prisklepam nesto pa posle reklamacije - natezanje - gubljenje vremena i sto je najvaznije kredibiliteta i medjusobnog poverenja musterija-serviser. Zile to najbolje zna - on poveri posao nekim nazovi profesionalcima a oni mu odrade nekvalitetno (pogotovo ono povezivanje zica kod dzekova sto je bilo) i na sve to jos ponesto polome, iskrive i obavezno sve gratis umazu. Mislim da je sve jasno...

Sto se grejanja podloske tice naravno da to moze ali postoji odredjen rizik...ta podloska je vec kaljena i zavijana sto znaci da je natezana i njena struktura je naceta...zatim moze doci do ostecenja jedne ili obe nalezne povrsine - nijedno grejanje tu nece pomoci osim sto ce podloska postati malo meksa ali ipak treba zategnuti jacom silom da se risevi ispeglaju. A da ne govorim sto sraf ne sme da se steze do besvesti jer moze da se osteti navoj (onda vise nikad necete moci da zategnete sraf...ili novo narezivanje sto nosi brdo komplikacija ili nov karter). Ako ne verujete uzmite bilo koje bakarne podloske koje su vec stezane, zagrejte ih pa probajte na nekoj rupi sa srafom da ispeglate ostecenja...sve ce vam se samo kazati.

Sto se prakticne i realne strane tice situacija je ovakva: kad radite mali servis date 4-6000 dinara za ulje, filter ulja, vazduha i kabine a problem ili jos gore nepotreban trosak/stvar je dati 50 dinara za novu podlosku da bi uradjen posao bio skroz kompletan.

naravno da ima da se kupi...50-ak din. a pozeljno je menjati...ne bih ja ``zagrevao`` to i nema ispravljanja bakra tim zagrevanjem...jer...ipak je to metal...i kad dodje do deformacije nikakvo zagrevanje ne pomaze...naravno...pozeljno je zagrejati je pre ``prvog``(i jedinog) postavljanja...da bude meksa i bolje zadiktuje ...i jeste za cudjenje sto tako godinama projektuju...Dejca,kazes lada...pa i nas jadni Yugic ima bolje resenje...klasicni cep,naravno sa sitnim korakom i duzim  navojem(samokocivim)gde zbog karakteristika samog koraka navoja ne moze doci do izlivanja tecnosti i prolaska iste kroz same navoje i ureze...prosto i efikasno...ovamo opet,``majstori`` utnu malkice silikona izmazu navoj da ``zapekne`` i toboze rese problem,a ne znaju koliko je opasno da kakva otvrdnula grudvica silikona protutnji kroz motor-ja to na mom autu ne dam NIKAKO!...a eto nova kosta 50 din...smesno...
PS:BRAVO DOKTORE!!!
UPRAVO sam pisao o tome i taman da posaljem...vidim da si lepo opisao nekako slicno kao ja...

a ja sam bas pisao o tome da sam zbog nekih mravojeda upravo zbog toga menjao karter na malom renault petici?!
RUKONJA stezao krvnicki dok nije iskasapio pola motora a ja laik pojma nisam imao o tome tada...uh...

Pišem za grejanje jer sam jednom tako bio rešio problem na zastavi 101, beše mi suzilo ulje na jednom mestu na kočioni sistem i posle grejanja više nije.
Naravno da je bolje kupiti novu ako ima, to je najbolje i naj jednostavnije rešenje, grejanje dolazi u obzir ako nema da se kupi šajbna i počne da masti dole.

Dejca ::Pišem za grejanje jer sam jednom tako bio rešio problem na zastavi 101, beše mi suzilo ulje na jednom mestu na kočioni sistem i posle grejanja više nije.
Naravno da je bolje kupiti novu ako ima, to je najbolje i naj jednostavnije rešenje, grejanje dolazi u obzir ako nema da se kupi šajbna i počne da masti dole.

resenje i resenje je nova...ima toga svuda...a i kupis brate 5-6 odgovarajucih,za rezervu  i mirna glava...eto mog iskustva pa oprezno...ja sigurno ne krecem opet u takva zezanja...ono...stavljaju ljudi i teflon traku...kucine...svasta...

Danas zamenio ulje i filter, filter dok sam skinuo baš se namučio, morao sam i ključ praviti. Ulje sipao nis sintetika. Kilometraža 362230



Sutra planiram menjati i filter vazduha i goriva ali bune me neki plastični delovi koji su došli u kutiji sa filterom za gorivo, na slici su u sredini crn, žut i ovaj crveni deo, zna li neko čemu to služi?

Ma to su čepovi da začepiš izlaze i ulaze od goriva nalaze se na poklopc kućišta filtera goriva.  Ne treba ti to.

Koji kljuc ide za karter?

22 okasti ili gidora radi lakšeg odvrtanja, ali ako se nema kanal mora se vozilo malo podići da bi se moglo prići.

A filter za ulje jel ulozak ili klasican, ne znam zato pitam.

Otvori haubu i pogledaj, on ti je do altenatora. Kod mene je metalni što se ušrafljuje. Pežo je 2002 godište 2.0 HDI.

Nemam ja pezoa nego pitam da znam, hvala Dejca

Zamenjeni filteri, kućište filtera nafte nisam skidao jer je unutra sve čisto. Ali dok pumpicom nisam nadrukao gorivo nije hteo da upali, simens ubrizgavanje i nema pumpu u rezervoaru.

Dosta je prljav filter goriva.

Od proletos sipam nisovu onu skuplju naftu, pre toga sam sipao malo na eko, jedna privatna i nisova ali ona jeftinija nafta.
Pa prošli puta mi je servis radio majstor, dali je menjao ili ne nisam ni znao proveriti. Ovaj put sam ja i znam šta sam stavio.

Najbolje je uraditi sve što možeš sam.

pravo kaze Zile...znaju majstori i da zavrnu po malo...naravno svaka cast ljudima koji posteno zaradjuju od svog majstorluka...ali moramo se pomiriti i sa cinjenicom da (na zalost) postoje i oni drugi...lepo je to objasnjeno kroz komi seriju ``prvi servis``...jednom prilikom sam postavio  link od te serije,cisto da malo razvedrimo duh...

Znam, kad si ga ti uradiš znaš šta si uradio. Neki majstori čak stare delove ne spakuju ili ti ih i ne pokažu. Plus majstori uvek imaju dogovor sa nekom prodavnicom da ako kupuju od njih imaju i popust 10% ili slično. A o kvalitetu delova i ne vode mnogo računa kada ti ih oni kupuju. Primer je moja remenica altenatora, nova je procvilela odmah sutradan. Nisam je majstoru reklamirao ali naj verovatnije kod njega više otići i neću.

retkost je naci pravog majstora...pod time ne mislim da sve ,ali sve zna...nego da te prvo ljudski saslusa,pogleda problem,da objasnjenje i ako nije urgentno zakaze termin popravke i u zakazano vreme kad se pojavis odradi problem...pri tome da te ne posalje u Tempo,Ideu,na pijacu ili u setnju...vec da si tu i da cestito posmatras sta se radi na autu...pa uz prijatan,prijateljski razgovor i neretko kroz salu,objasni kako je doslo do toga...pa tu se cesto skokne i po pivce...i kad ti naplati...moras da ga pitas....`` ej,bre bratac,da nije malo``? e takav majstor(mehanicar) se ne ispusta i to posle prelazi cak i u prijateljstvo...na svu srecu,ja to imam i eto prilike da ga i pohvalim...AUTOSERVIS CANKO- Banov Do-Zvecan...vlasnik MILJAN...pa ako bilo koga od nasih clanova put nanese na ove prostore a ne  daj Boze ukaze se potreba,eto preporuke(mada sam ja tu pa kontaktom i lako je za dalje)moj auto samo on odrzava i tacno mu znamo kompletnu tematiku...

Ne mora majstor da bude pican al nek da racun za delove bar

kod mene to resavam na drugi nacin(jer takav odnos drugarski imam sa ovim majstorom)kad se zna sta je za zamenu ili popravku,reparaciju...sve se to nabavim JA i sa delovima kod njega(uvek je tu i preporuka od jednog te istog prodavca delova koji ne igra zezanje,vec je ozbiljan - auto delovi ``TRAG`` K.Mitrovica vl. Dragan Savic)tako da nema omaske...a ako sta i neplanirano zahvali...cas posla skokne segrt i donese iz ``TRAG-a``tako da je pozeljno upraznjavati ovakav ili slican recept...bar meni je ucinkovito i sigurno...
P.S. tu je takodje pouzdan prodavac i ``FRANCE CAR`` - Zvecan vl.Ivica Vukasinovic... pa i tu paralelno u nabavku delova...

Kupio lasine gume, naručio samo zimske a na njima ima pahulje i oznaka M+S. Ispada da su za sve sezone, odem kod vulkanizera da ih namesti i pitam ga zašto piše M+S a tražio sam zimske gume on kaže da jesu zimske čim ima pahulje a oznka i njega buni. Šta je šta sad ko bi ga znao. Svašta nešto menjaju samo da se proda.
https://www.kemoimpex.com/gume/automobili?product_brand_id

pozzzz...M+S....kazes za sve sezone...moze se reci...al nije to to...znacenje M+S je oznaka zimske gume predvidjene za snezne i blatnjave uslove...
M= ``mud`` prevedeno  BLATO...
S= ``snow`` prevedeno  SNEG...
toliko ja znam o tim gumama ``za sve  sezone``....
naravno...ako sam izlupetao sve i svasta i nije tako...javno se izvinjavam i prihvatam kritike...
P.S. kakav li je taj vulkanizer kad on pojma nema o gumama sta je sta...kako li ih tek balansira?drljacom ili veš mašinom?

Sve to zavisi od proizvodjača i ništa nekim pravilnikom nije odredjeno. Ranije kada sam imao savine zimske gume m+s nije pisalo. Ali pronašao sam objašnjenje na internetu.
Vulkanizer je dobar i proveren majstor, gume su isprobane i nema da mrdne volan a sa starim iako su imale dobru šaru je išo pomalo levo desno.
https://www.4gume.com/o-gumama/ms-oznaka-na-auto-gumama/

pa eto Deki...upravo si postavio link o onome o cemu sam ti pisao....zdravo vozio po zimi s`tim gumama...a za leto ....o tom po tom...letnja guma je letnja ...i nema guma za sve sezone...

Tražim ključ sa daljinskim od kola već nedelju dana, sve pretražio i puno toga našao a da nisam ni znao da to imam a ključa nigde, ček rako da pogledam u pantalone koje sam nosio prošle nedelje, one oprane i u šifonjer, brknem u džep i tamo ključ, lep čist, opran na 60c.
Otključavanje zaključavanje ne radi, kola pale. Rasturim ključ izmerim bateriju 1,2v i napon pada od same potrošnje koju pravi unimer. Baterija je gotova, zovnem brata kad se vraća sa posla da mi kupi bateriju a u medju vremenu onu elektroniku očistim od praška, reko nema ništa ne verujem da će da radi. Dodje brat oko 5h. i namestim bateriju. Probam onako odvojeno elektroniku od ključa neće, reko to je to, ne radi. Idem u kola da radim onu sinhronizaciju 10 sekundi itd. Namontiram sve i gle škljoc, zaključavanje i otključavanje radi. Kad je bilo odvojeno elektronika od ključa i kućišta nije radilo, kada sam ih spojio radi.
Dobro sam prošao samo 150 din.
Ostaje mi još da vidim da se baterija neće brzo prazniti, jer elektronika je mnogo osetljiva na vlagu.