Reno kangu 1.9 1999 godiste...dimi i trokira pri prvom paljenju

Auto je od caleta...daklem problem je u jutarnjem paljenju...
Auto dimi kao parnjaca i kao da radi na tri klipa...nema snage...i sve to traje jedno par minuta i posle toga je sve ok auto ne dimi vise i lepo radi ima snage...i svako naredno paljenje je super...da i prvo paljenje je malo teze...posle na pola kljuca....

Grejaci su zamenjeni svi cetiri...proverene su dizne one su ok...auto nema turbinu obican dizel....

Sta bi mogao biti problem?

Koje je boje dim, ima li EGR , neku klapnu na usisu ?
Da li je odjednom počeo tako da dimi ili postepeno?
Da li je nešto rađeno oko motora pre tih dešavanja?

Nista niko nije dirao...od zimus je tako krenuo odjednom pre toga sve perfektno...
Neznam dali ima egr trazio sam ga al nevidim gde je ako ga ima..
Nijedan majstor nema pojma sta moze biti...

Pregledaj boš pumpu , cevi do dizni , creva od goriva do kućišta filtera i od kućišta do pumpe.
Vidi da negde ne vlaži.

Pa jedan majstor mi reko da je pumpa al nemoze ta pumpa da se remontuje neznam sto takav model....tako je reko...
A ova dva creva cu proveriti  pa cu javim...

A dim je plav crn neznam siv...stvarno dva tri minuta dimi bas puno zadimi na sve strane i u kabinu cela ulica se nevidi od dima bukvalno...i onda se sredi nigde dima ni u turazi nema da dimi...i lepo radi motor..

nzm...al...probaj ubaciti jedan nepovratni ventilcic...da ti slucajno ne vraca gorivo nazad...i vidi da slucajno nije zapusen odusak na rezervoaru i da tu ne stvara kakav vakuum...stanje filtera...provera grejaca jos jednom,iako su novi...meni se desavalo slicno na mom C4,ali bile su podloske dizni u pitanju...

Bane016 ::Pa jedan majstor mi reko da je pumpa al nemoze ta pumpa da se remontuje neznam sto takav model....tako je reko...
A ova dva creva cu proveriti  pa cu javim...

Ako majstor Vlado dođe na forum možda on zna nešto u vezi  te pumpe jer je ranije radio isključivo starije aute.

Zile...da mu to nije ``rotaciona`` bosch pumpa...kakvu sam ja imao na mom renault 5 campus-u?

Kasni pumpa nije uzubljena kako treba ili ti saug ne radi trece da dizne stekaju na hladno

Vlado..kaze da niko nije dirao oko motora nista...saug(automatski)moze...ali ako mu malkice potpomogne nogom,trebalo bi da izgubi taj kontraritam i stabilizuje a dizne su i grejace kaze ``isproveravali``...a moze i uzubljenje...ako mu negde nije preskocio usled nekog tereta i naprezanja za jedan zub...nama se na Yugicu u firmi desilo upravo to... kad je cova pokusao da glumi grtalo i da jurca kroz smetove od metar i jace...pa smo morali uzubiti ponovo...sad...laik sam pa...

Dizne se ispituju  na jladno ,toplo i vruce,saug mozda labava sajla koju bimetal poteze,ili nije uzubljena pumpa

Ovako nista mu ne pomaze dodavanjem gasa znaci dok ne stane sam da dimi tad i pobrati snagu al mora se sacekati par minuta..ovaj bosista je proverio dizne kako rasprasuju nista drugo nije dirao ja sam bio prisutan ...provera ukupno dva minuta..ja ga pitam to je to? On kaze dizne su dobre...objasnim mu problem koji imam on kaze teraj kod majstora...jedan majstor kaze pumpa losa al nemoze da se remontuje objasnio mi on kakva je to pumpa ...ja sam sumnjicav...

Pravi vakum u rezervoaru pitao sam calka kaze uvek tako...probacemo nepovratni da stavimo i videcu da dalje sta iz ovog foruma sto ste pisali...

Ne znam kakva je pumpa ali dal ima na njoj akutator?
Takvi su meni simtomi bili dok ga nisam zamenio...nije reno ali jeste bosh pumpa.

napomenuo si da stvara vakuum u rezervoaru...to ne bi smelo...probaj sa poluodvrnutim cepom...ili ako mora skinutim...a takodje proveriti i bimetal,tj.sajlicu sauga..a nepovratni svakako ugradi...ono...trebalo bi da u samoj bosch pumpi postoji taj nepovratni...ali zna da ``zezne``i ujutro...prilikom kontakta pre paljenja...proveriti napon struje na start stop ventilu...koji inace propusta ,ali i gasi auto,tj,gasenjem kontakta kljucem vrsi prekid dotoka goriva...moze da na elektroventilu dolazi slabiji napon i da ne otvara dovoljno a zna i gumica da ``nabubri``pa dok se ne zagreje...sex po nervima...
PS: sve su ovo zezanja koja sam imao na renault 5  sa tom vrstom bosch pumpe...gde mi se na kraju svega toga desilo da nisam mogao ugasiti auto i svaki put dizi haubu i manuelno na pougici...prstom,povuci i mehanicki prekini naftu...pa gasi kontakt i dok nisam promenio elektroventil mucio se...