depollution system faulty

Pozdrav, desio mi se danas problem u toku voznje tj. auto mi je upalio lampicu check engine i na displeju mi stoji poruka "depollution system faulty"
Da naponenem posle toga sam presao 150 km i nema nikakvih promena auto ide ok, ne trza, vuce lepo. Sta moze biti i da li je neko imao slican problem? Hvala unapred.

najpre pozdrav.... nece jos da trza ..i lepo ce da vuce...al,doci ce do toga da ces imati problema upravo sa tim stavkama...sad...prvo...iz statistika tj. ranijih poruka i tema,gde je bilo pitanja u vezi vodene pumpe prilikom velikog servisa, videh da je u pitanju peugeot 307...ima tu dosta svari koje uticu na sam rad motora...pisali smo ranije o tome....pogotovu Zile...druze prvi inicijator toga je samo gorivo,tj. njegov kvalitet... najpre moras biti siguran da je to ok,znaci neproverene i sumnjive pumpe obavezno izbegavati...ako se to ne popravi,tj. ne ugasi,prvenstveno proveriti konekciju senzora...da tu vremenom nije ``zaribalo``...onda dalje...al..o tom po tom...al...Zile je za te smernice expert i tacno ce ti reci sta da se ocisti i proveri,cim procita tvoj problem...al...u pretrazivacu ukucaj oko toga i naci ces sigurno...

Skinuo sam klemu i prenocio je tako i danas sam ga upalio i nestala je greska ali videcu u voznji da li ce opet upaliti posto nisam isao nigde jer sam dosao na odmor. Hvala na odgovoru, inace sipam samo na NIS-u i 6 godina nikad nisam imao problem, ovo je prvo put da mi se ovako nesto upalilo.. svakako cim dodjem kuci provericu detaljnije tj. sto si napisao. 
Nadam se da je samo gorivo...

to je pod br.1...i cesto zna biti glavni i jedini uzrok tome...naravno,pozeljno je malo ga izduvati,tj.rasiriti mu pluca ako je vozeno duze po lokalu i gradskoj,umrtvljenoj voznji...generalno ovi motori novije generacije bas ne trpe taj mrtvi rad na leru...eto...meni se desilo da sam pre mesec dana odradio veliki servis..i ja kao ja(stara skola) ajde da izbacim eventuali vazdusni cep,ako ga ima iz sistema za hladjenje..pa ga pustio kuci da drnda skoro sat vremena dok je postigo radnu temp....i? nadujem mu gas da ``ubrzam``rast temperature i okadim pola Zvecana..prestravim se i odmah zovem mehanicara...morao je siromah, da ``doleti`` do mene... jednostavno...ustanovljeno je da je se ulenjio i nakupio garez i neznatnu kolicinu ulja u turbini duzim radom na 800 obrtaja,pa kad smo ga izduvali i razuzdali po magistrali...opet je onaj stari,dobri,citro C4 i sve je ok...nije naodmet braco i izduvati ga malkice...ipak su to zverke od motora...

al...Zix ce lepo objasniti sta da se ocisti,koji senzori i kako...cim upadne na forum 

Ako je ugasio samo piči !   Lampica se može upaliti iz desetak razloga.

E samo da se javim, danas sam se vratio sa odmora i da kazem na nekih 250 km na auto putu mi se opet upalila lampica... Nije hteo preko 3000 obrtaja, posle sam u leru malo izgasirao i sad vuce ok i ide preko 3000 ali opet sija, nije se ugasila sto znaci na duzoj relaciji se pali...

MAF ili EGR , mada ima tu još što -šta da se vidi, proveri. Otkači MAF pa probaj.
Bilo bi dobro da znamo kod greške.

Zile posto sam ja laik za auto gde se nalazi MAF senzor?

Jel to na cevi koja vodi od kucista na filteru vazduha?

Da.

Hvala, sutra cu ga skinuti pa pokusati ocistiti ako moze

Eraser87 ::Hvala, sutra cu ga skinuti pa pokusati ocistiti ako moze

Proveri vakum creva od turbine ili egr-a ne znam kod tebe da li je i egr i turbina upravlja vakum el ventil, ako da , proveri dolazni vakum ka el ventilu i odlazni od ventila ka egr-u ili turbini.
Možda i turbina prepuni.

da se prijatelji malo umesam i ja...tako je bilo i na mom citru...i upravo mi je ovom stavkom Zile pomogao...kontakt sprejom isprao...BEZ IKAKVOG PIPKANJA samog senzora...TONA garezi i crnila se ispralo tim sprejom.. naravno i kontakte naprskao kao i dzekove,tj. konektore...i od tada nemam problema...eraser87...uradi za pocetak tako i ti...skini sto neznije bez ikakvog kontakta sa onim crvenim djavolcicem koji se ``buni`` i zeza...videces kolko se krije iza garezi...polozi to na neki ubrus,beli po mogucstvu i opali...ne zali KONTAKT spray!!! NIKAKO nesto drugo...tipa WD40 i slicno... sve ostalo osim kontakt spraya je POGUBNO za taj senzor...oplajvazi ga i okupaj dobro dok se ne zacrveni od muke i bice bolje-videces na papirnim ubrusima ispod sta ce se sve isprati...ako ne...EGR(eger)...a to-mehanicaru u ruke 

Hocu, vazi...hvala puno